Mengapa tekanan menguji sistem penyejukan enjin?
Sebelum melihat kit penguji tekanan radiator, mari kita lihat mengapa anda perlu menguji sistem penyejukan di tempat pertama. Ini akan membantu anda melihat kepentingan memiliki kit. Juga, mengapa anda harus mempertimbangkan untuk melakukan ujian sendiri dan bukannya mengambil kereta anda ke kedai pembaikan. .
Alat penguji tekanan radiator pada dasarnya digunakan semasa memeriksa kebocoran penyejuk. Enjin kereta anda memanaskan dengan cepat apabila berlari. Ini boleh memberi kesan merosakkan jika tidak dikawal. Untuk mengawal suhu enjin, sistem yang terdiri daripada radiator, penyejuk, dan hos digunakan.
Sistem penyejukan mestilah bukti tekanan, atau ia tidak akan beroperasi dengan betul. Jika ia bocor, kehilangan tekanan yang terhasil akan menyebabkan titik mendidih penyejuk menurun. Itu, seterusnya, akan membawa kepada enjin terlalu panas. Penyejuk juga boleh menumpahkan dan membawa lebih banyak masalah.
Anda boleh memeriksa secara visual enjin dan komponen berdekatan untuk tumpahan yang kelihatan. Malangnya, ini bukan kaedah terbaik untuk mendiagnosis masalah. Sesetengah kebocoran terlalu kecil untuk ditemui dengan melihat, sementara yang lain adalah dalaman. Di sinilah kit penguji tekanan untuk radiator masuk
Penguji tekanan radiator sistem penyejukan membantu anda mencari kebocoran (baik dalaman dan luaran) dengan cepat dan dengan banyak kemudahan. Mari lihat bagaimana mereka berfungsi.
Bagaimana penguji tekanan sistem penyejukan berfungsi
Penguji tekanan sistem penyejukan diperlukan untuk mencari retak dalam hos penyejuk, mengesan meterai yang lemah atau gasket yang rosak, dan mendiagnosis teras pemanas yang buruk di antara masalah lain. Juga dikenali sebagai penguji tekanan penyejuk, alat ini berfungsi dengan mengepam tekanan ke dalam sistem penyejukan untuk meniru enjin berjalan.
Apabila enjin beroperasi, penyejuk memanaskan dan menekankan sistem penyejukan. Itulah keadaan yang dibuat oleh penguji tekanan. Tekanan membantu mendedahkan retak dan lubang dengan menyebabkan penyejuk menetes atau dengan membenarkan bau penyejuk mengisi udara.
Terdapat beberapa versi penguji tekanan sistem penyejukan yang digunakan hari ini. Terdapat orang-orang yang menggunakan udara kedai untuk bekerja dan mereka yang menggunakan pam yang dikendalikan tangan untuk memperkenalkan tekanan ke dalam sistem.
Jenis penguji tekanan sistem penyejukan yang paling biasa adalah pam tangan dengan tolok tekanan yang dibina kepadanya. Ini juga dilengkapi dengan pelbagai penyesuai agar sesuai dengan topi radiator dan leher pengisi kenderaan yang berbeza.
Versi pam tangan dan banyak kepingnya biasanya dipanggil kit penguji tekanan radiator. Seperti yang ditunjukkan, ia adalah jenis penguji yang banyak pemilik kereta digunakan untuk memeriksa sistem penyejukan enjin.
Apakah kit penguji tekanan radiator?
Kit penguji tekanan radiator adalah sejenis kit ujian tekanan yang membolehkan anda mendiagnosis sistem penyejukan pelbagai kenderaan. Ia juga membolehkan anda menjalankan ujian cara yang dilakukan sendiri, yang menjimatkan kos dan masa. Akibatnya, ramai orang menyebutnya kit penguji tekanan radiator DIY.
Kit tekanan radiator kereta biasa mengandungi pam kecil yang mana tolok tekanan dilampirkan dan beberapa penyesuai topi radiator. Sesetengah kit juga dilengkapi dengan alat pengisi untuk membantu anda menggantikan penyejuk, sementara yang lain termasuk penyesuai untuk menguji topi radiator.
Pam tangan membantu anda memperkenalkan tekanan ke dalam sistem penyejukan. Ini penting kerana ia membantu mensimulasikan keadaan apabila enjin sedang beroperasi. Ia juga membuat kebocoran mudah untuk ditemui dengan menekan penyejuk dan menyebabkannya menghasilkan tumpahan yang kelihatan dalam retak.
Tolok mengukur jumlah tekanan yang dipam ke dalam sistem, yang mesti sepadan dengan tahap yang ditentukan. Ini biasanya ditunjukkan pada topi radiator sama ada PSI atau Pascals dan tidak boleh melebihi.
Penyesuai penguji tekanan radiator, sebaliknya, membantu anda untuk melayani kenderaan yang berbeza menggunakan kit yang sama. Mereka pada dasarnya topi untuk menggantikan topi radiator atau limpahan tangki tetapi dengan sambungan atau pengganding untuk menyambung ke pam penguji.
Kit ujian tekanan radiator kereta boleh mengandungi beberapa hingga lebih daripada 20 penyesuai. Ia bergantung kepada bilangan kereta yang dimaksudkan untuk berkhidmat. Dalam kebanyakan kes, penyesuai ini berkod warna untuk pengenalan mudah. Sesetengah penyesuai juga menggunakan ciri -ciri tambahan untuk menjadikannya lebih mudah digunakan seperti Snap pada mekanisme.
Cara Menggunakan Kit Penguji Tekanan Radiator
Ujian tekanan radiator memeriksa keadaan sistem penyejukan dengan mengukur seberapa baik ia dapat menahan tekanan. Umumnya, anda perlu menguji sistem setiap kali anda melepaskan atau menggantikan penyejuk. Juga, apabila terdapat masalah yang terlalu panas dengan enjin dan anda mengesyaki kebocoran menjadi penyebabnya. Kit penguji tekanan radiator menjadikan ujian mudah.
Radiator konvensional dan kit ujian cap mengandungi bahagian mudah yang mudah digunakan. Untuk menggambarkannya, mari kita lihat bagaimana untuk memeriksa kebocoran apabila menggunakannya. Anda juga akan mempelajari petua berguna untuk memastikan proses yang lancar dan selamat.
Tanpa berleluasa, inilah cara melakukan ujian tekanan pada sistem penyejukan menggunakan radiator kit penguji tekanan radiator.
Apa yang anda perlukan
● Air atau penyejuk (untuk mengisi takungan radiator dan penyejuk jika perlu)
● Pan longkang (untuk menangkap mana -mana penyejuk yang mungkin tumpah)
● Kit penguji tekanan radiator untuk jenis kereta anda
● Manual pemilik kereta
Langkah 1: Persiapan
● Letakkan kereta anda di atas tanah yang rata. Benarkan enjin menjadi sejuk sepenuhnya jika ia telah berjalan. Ini adalah untuk mengelakkan luka bakar dari penyejuk panas.
● Gunakan manual untuk mencari penarafan atau tekanan PSI yang betul untuk radiator. Anda juga boleh membaca bahawa pada topi radiator.
● Isikan tangki radiator dan limpahan dengan sama ada air atau penyejuk menggunakan prosedur yang betul dan ke tahap yang betul. Gunakan air jika merancang untuk menyejukkan penyejuk untuk mengelakkan pembaziran.
Langkah 2: Keluarkan topi reservoir radiator atau penyejuk
● Letakkan kuali longkang di bawah radiator untuk memegang mana -mana penyejuk yang mungkin tumpah
● Keluarkan topi radiator atau penyejuk reservoir dengan memutar arah arah lawan jam. Ini akan membolehkan anda sesuai dengan topi penguji tekanan radiator atau penyesuai.
● Sesuai dengan penyesuai yang betul untuk menggantikan topi radiator dengan menolaknya ke bawah leher pengisi radiator atau takungan pengembangan. Pengilang biasanya akan menunjukkan apa penyesuai sesuai dengan jenis kereta dan model. (Beberapa kenderaan yang lebih tua mungkin tidak memerlukan penyesuai)
Langkah 3: Sambungkan pam penguji tekanan radiator
● Dengan penyesuai di tempat, sudah tiba masanya untuk melampirkan pam penguji. Ini biasanya dilengkapi dengan pemegang mengepam, tolok tekanan, dan menyambungkan siasatan.
● Sambungkan pam.
● Pam pemegang sambil memerhatikan pembacaan tekanan pada tolok. Penunjuk akan bergerak dengan peningkatan tekanan.
● Berhenti mengepam apabila tekanan sama dengan yang ditunjukkan pada topi radiator. Ini akan menghalang kerosakan pada bahagian sistem penyejukan seperti meterai, gasket, dan hos penyejuk.
● Dalam kebanyakan aplikasi, tekanan optimum berkisar dari 12-15 psi.
Langkah 4: Perhatikan tolok penguji tekanan radiator
● Perhatikan tahap tekanan selama beberapa minit. Ia harus tetap stabil.
● Jika ia jatuh, terdapat kemungkinan kebocoran dalaman atau luaran yang tinggi. Semak kebocoran di sekitar kawasan ini: radiator, hos radiator (atas dan bawah), pam air, termostat, firewall, gasket kepala silinder, dan teras pemanas.
● Jika tidak ada tumpahan yang kelihatan, kebocoran mungkin dalaman dan menunjukkan gasket kepala yang ditiup atau teras pemanas yang rosak.
● Masuk ke dalam kereta dan hidupkan kipas AC. Jika anda dapat mengesan bau manis antibeku, kebocoran adalah dalaman.
● Jika tekanan tetap stabil untuk tempoh yang cukup, sistem penyejukan berada dalam keadaan baik tanpa kebocoran.
● Penurunan tekanan juga boleh disebabkan oleh sambungan yang buruk apabila melampirkan pam penguji. Semak juga dan ulangi ujian jika sambungan rosak.
Langkah 5: Keluarkan penguji tekanan radiator
● Setelah selesai dengan menguji sistem radiator dan penyejukan, sudah tiba masanya untuk mengeluarkan penguji.
● Mula dengan melegakan tekanan melalui injap pelepasan tekanan. Dalam kebanyakan kes, yang melibatkan menekan batang pada pemasangan pam ..
● Semak untuk melihat bahawa tolok tekanan membaca sifar sebelum memutuskan sambungan penguji.
Masa Post: Mar-14-2023