Apakah bahagian kereta yang terdedah?

Kini semakin ramai yang membeli kereta, sama ada kereta mewah, atau kereta keluarga biasa, kerosakan kenderaan sentiasa sukar untuk dielakkan, bak kata pepatah, walaupun burung pipit kecil, lima organnya sudah lengkap. Walaupun kereta itu tidak sebesar kereta api, pelbagai bahagian kereta lebih halus daripada kereta api, dan hayat bahagian kereta juga berbeza, jadi penyelenggaraan biasa adalah sangat kritikal.

Kerosakan bahagian pada asasnya disebabkan oleh dua sebab, yang pertama adalah kerosakan buatan manusia yang disebabkan oleh kemalangan, dan yang lain adalah sebab utama untuk kebanyakan kerosakan bahagian: bahagian penuaan. Artikel ini akan mempopularkan sains mudah untuk bahagian kereta yang agak mudah pecah.

Tiga bahagian utama kereta

Ketiga-tiga peranti di sini merujuk kepada penapis udara, penapis minyak dan penapis bahan api, peranannya adalah untuk menapis media beberapa sistem dalaman dalam kereta. Jika tiga peranti utama tidak diganti untuk masa yang lama, ia akan membawa kepada kesan penapisan yang lemah, mengurangkan produk minyak, dan enjin juga akan menyedut lebih banyak habuk, yang akhirnya akan meningkatkan penggunaan bahan api dan mengurangkan kuasa.

Palam pencucuh, pad brek

Jika enjin adalah jantung kereta, maka palam pencucuh adalah saluran darah yang menghantar oksigen ke jantung. Palam pencucuh digunakan untuk menyalakan silinder enjin, dan terdapat juga kemungkinan kerosakan pada palam pencucuh selepas kerja berterusan, yang menjejaskan operasi normal kereta.

Di samping itu, penggunaan jangka panjang pad brek juga meningkatkan kehausan, mengakibatkan ketebalan pad brek menipis, jika pemilik mendapati bahawa brek akan mempunyai bunyi geseran logam yang keras, pemilik lebih baik memeriksa pad brek dalam masa. .

tayar

Tayar adalah bahagian penting dalam kereta, walaupun ada masalah boleh pergi ke kedai 4S untuk membaiki, tetapi jumlah pembaikan juga perlu diganti, tidak dapat dielakkan akan berlaku keadaan pancit di jalan raya, sebab-sebab untuk pancit juga sangat banyak, dalam pemanduan sedikit tidak memberi perhatian kepada tayar akan ditikam oleh objek tajam, kebanyakan pemilik sentiasa dalam memandu untuk tempoh masa untuk mencari masalah pancit.

Di samping itu, yang lebih biasa adalah bonjol tayar, bonjol tayar secara amnya dibahagikan kepada dua sebab, satu adalah kecacatan kualiti tayar di kilang, yang lain ialah jika terdapat lubang besar dan retak di atas tanah, berkelajuan tinggi. tekanan pada masa lalu juga akan menyebabkan tayar bonjol, malah terdapat risiko letupan, jadi pemilik bukan sahaja perlu kerap memeriksa tayar tidak retak, bonjol, Anda juga perlu memberi perhatian lebih kepada keadaan jalan raya.

lampu hadapan

Lampu depan juga merupakan bahagian yang mudah rosak, terutamanya mentol lampu halogen, yang pasti akan rosak untuk jangka masa yang lama, dan mentol LED mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada lampu halogen. Jika ekonomi mengizinkan, pemilik boleh menggantikan lampu halogen dengan lampu LED.

Pengelap cermin depan

Pemilik boleh mengesan sama ada pengelap berfungsi seperti biasa, dan selepas memulakan pengelap dengan sedikit air kaca, perhatikan sama ada pengelap menghasilkan bunyi yang lebih besar, dan sama ada jarak antara tekanan dan kaca adalah dekat. Jika pengelap tercalar dan tidak bersih, bilah pengelap mungkin sudah tua, dan pemilik perlu menggantikannya tepat pada masanya.

Paip ekzos

Paip ekzos am terletak pada kedudukan yang agak rendah, apabila memandu di permukaan jalan yang tidak rata, ia pasti akan mempunyai calar pada paip ekzos, dan yang serius akan rosak, terutamanya paip ekzos dengan pemangkinan semula jadi, jadi pemiliknya. hendaklah juga memberi tumpuan kepada kualiti paip ekzos semasa memeriksa kenderaan.

Bahagian kilang asal, bahagian kilang semasa, bahagian kilang tambahan

Selepas pemilik bahagian rosak, apabila mereka pergi ke garaj, mekanik biasanya akan bertanya: Adakah anda ingin menggantikan bahagian asal atau aksesori kilang tambahan? Harga kedua-duanya berbeza, harga bahagian asal secara amnya lebih tinggi, dan aksesori biasa kilang tambahan lebih murah.

Pengeluar kereta dipanggil Oems, sesetengah Oem menguasai teknologi pengeluaran teras transmisi, casis, enjin tertentu, tetapi pengeluar lain selalunya tidak mempunyai kekuatan yang begitu kuat, ia tidak mungkin menghasilkan semua bahagian kereta, jadi pengeluar akan mengecutkan sebahagian kecil bahagian. Oems akan mencari beberapa pembekal untuk dibekalkan, tetapi pembekal ini tidak boleh mengeluarkan dan menjual atas nama mereka sendiri, atau menjual atas nama Oems, iaitu perbezaan antara bahagian kilang asal dan asal.

Bahagian tambahan adalah sesetengah pengeluar merasakan bahawa bahagian tertentu lebih baik untuk dijual, jadi beli semula untuk membiarkan barisan pengeluaran meniru pengeluaran, tiruan pengeluaran bahagian ini selalunya lebih murah, kos pengeluaran agak rendah, jika pemilik memilih untuk membeli alat ganti seperti ini, tidak dapat dielakkan untuk membeli alat ganti yang tidak berkualiti, bukan sahaja membelanjakan wang tetapi juga mengalami kerugian, malah tidak menyelesaikan risiko keselamatan kereta. Itu tidak berbaloi dengan kosnya.

Ketika pemilik memandu, keselamatan perlu diutamakan seperti lampu kereta, aksesori brek dan lain-lain bahagian yang lebih penting di jalan raya, disarankan memilih alat ganti asal yang lebih selamat. Dan alat ganti kereta seperti bumper belakang, jika pemilik mengambil kira faktor ekonomi, anda juga boleh memilih untuk membeli alat ganti.