Caliper di dalam kereta adalah elemen yang sangat diperlukan yang memainkan peranan yang sangat penting dalam sistem brek kereta. Caliper brek biasanya struktur seperti kotak berbentuk kiub yang sesuai dengan pemutar cakera dan menghentikan kenderaan anda.
Bagaimana caliper brek berfungsi di dalam kereta?
Jika anda suka pengubahsuaian kereta, pembaikan, maka anda mungkin ingin memahami bagaimana calipers ini menghentikan kenderaan anda.
Nah, inilah yang perlu anda ketahui. Bagaimana ia berfungsi di dalam kereta? Komponen berikut terlibat dalam proses brek kereta.
Pemasangan roda
Perhimpunan roda memegang pemutar cakera dan roda. Galas di dalam membolehkan roda berpaling.
Brek cakera pemutar
Brek cakera pemutar adalah bahagian khusus pad brek yang terkena tempat. Ia melambatkan putaran roda dengan mencipta geseran yang cukup. Oleh kerana geseran menghasilkan banyak haba, lubang di cakera brek digerudi untuk mengeluarkan haba yang dihasilkan.
Perhimpunan Caliper
Perhimpunan caliper menggunakan daya hidraulik untuk membuat geseran dengan membawa pedal ke dalam sentuhan dengan pad brek getah pada permukaan rotor, yang kemudiannya memperlahankan roda.
Caliper dibina dengan bolt banjo yang bertindak sebagai saluran untuk cecair untuk mencapai omboh. Cecair yang dikeluarkan dari bahagian pedal menolak omboh dengan daya yang lebih besar. Oleh itu, caliper brek berfungsi seperti ini.
Apabila anda menggunakan brek, cecair hidraulik tekanan tinggi dari silinder brek diambil oleh caliper. Cecair kemudian menolak omboh, menyebabkan pad dalaman memerah ke permukaan pemutar. Tekanan dari bendalir menolak bingkai caliper dan pin slider bersama -sama, menyebabkan permukaan luar pad brek untuk memerah diri terhadap cakera pemutar brek di sisi lain.
Bagaimana anda memampatkan caliper?
Langkah pertama ialah mengambil caliper selain atau keluar. Seterusnya, keluarkan bolt sampingan dan kemudian tolak selebihnya dengan bantuan pemutar skru.
Kemudian keluarkan kurungan caliper, pad dan pemutar. Keluarkan pengapit juga. Jangan biarkan caliper menggantung pada hos brek atau mungkin rosak.
Semasa anda mengeluarkan caliper, pastikan anda membersihkan bahagian -bahagian ini juga. Sebaik sahaja anda mempunyai caliper off, gunakan palet getah untuk mengeluarkan pemutar.
Jika anda melihat bahawa pemutar itu terjebak dan tidak akan keluar, cuba gunakan beberapa pelincir dan ia akan mudah keluar. Kerana ia berkarat dari masa ke masa, kadang -kadang sukar untuk menghilangkan pemutar.
Seterusnya, anda mesti memastikan bahawa kawasan gelendong (di mana pemutar dipasang) bersih. Ia akan berfungsi dengan lebih baik jika anda meletakkan beberapa anti-melekat atau gris pada pemutar sebelum anda meletakkannya semula. Kemudian, anda boleh dengan mudah melancarkan pemutar dengan hanya sedikit dorongan dan anda tidak memerlukan sebarang alat.
Selepas memasang rotor, sudah tiba masanya untuk memasang kurungan caliper. Sapukan gris brek ke pendakap caliper kerana apabila ia dilincirkan dengan baik, ia akan meluncur dengan mudah dan mencegah berkarat. Selamatkan caliper ke pemutar dan kemudian gunakan sepana untuk mengetatkan bolt.
Nota: Anda perlu mengikat kurungan caliper di tempatnya. Anda perlu membersihkan pemegang dengan berus dawai atau sandblaster.
Sekarang, hanya ada satu bahagian terakhir yang tersisa. Apabila memampatkan caliper, anda memerlukan beberapa tang penapis minyak dan satu set kunci akses.
Penapis minyak akan membantu mengekalkan tekanan pada omboh. Juga, anda boleh menggunakan kunci akses untuk memutar omboh. Satu -satunya perkara yang anda perlukan untuk berhati -hati ialah memegang boot getah dengan tang.
Kemudian dengan penapis, gunakan beberapa tekanan mantap dan putar piston caliper mengikut arah jam dengan kunci akses.
Masa Post: Nov-24-2023