Apabila membaiki talian kereta, semua lubang dan lubang badan harus dipasang di tempatnya, kerana pengedap ini bukan sahaja memainkan peranan pengedap, tetapi juga memainkan peranan dalam melindungi abah-abah wayar. Jika gelang pengedap telah rosak atau abah-abah pendawaian boleh berputar atau bergerak dalam gelang pengedap, gelang pengedap hendaklah diganti, dan ia dilengkapi dengan kukuh dengan lubang dan lubang badan, dan abah-abah pendawaian adalah stabil.
Selepas kaca tingkap rosak, adalah perlu untuk menggantikan kaca dengan kelengkungan yang sama seperti kaca tingkap asal, dan periksa alur panduan kaca dan meterai untuk kerosakan. Memandangkan tingkap selalunya tidak kembali kepada bentuk asalnya selepas dibaiki, selain memastikan kaca tingkap boleh ditarik atau diangkat dengan mudah, perhatian juga harus diberikan kepada kekejangan di sekeliling kaca tingkap selepas tingkap ditutup.
Apabila membaiki pintu dengan bebibir tertutup, perhatian harus diberikan untuk membaiki bebibir kedap yang rosak dan memulihkan bentuk bebibir asal dengan tepat. Selepas membaiki pintu untuk memeriksa pengedap, kaedah pemeriksaan ialah: letakkan sekeping kadbod pada kedudukan pengedap, tutup pintu, dan kemudian tarik kertas, mengikut saiz ketegangan untuk menentukan sama ada meterai itu baik. Jika daya yang diperlukan untuk menarik kertas terlalu besar, ia menunjukkan bahawa meterai terlalu ketat, yang akan menjejaskan penutupan biasa pintu, dan juga akan menyebabkan meterai kehilangan prestasi pengedap dengan lebih cepat kerana ubah bentuk yang berlebihan; Sekiranya daya yang diperlukan untuk menarik kertas terlalu kecil, ini menunjukkan bahawa meterainya lemah, dan selalunya terdapat fenomena bahawa pintu tidak menghalang hujan. Semasa menggantikan pintu, pastikan anda menggunakan gam kelim pada gigitan bebibir pada plat dalam dan luar pintu baharu, dan sekat beberapa lubang proses kecil yang ditinggalkan dalam proses pengecapan dengan pita asas ini.
Apabila menukar bumbung, lapisan sealant konduktif harus digunakan pada tempat menekan di sekeliling bumbung terlebih dahulu, dan kemudian gam bebibir harus digunakan pada tangki aliran dan sendi selepas kimpalan, yang bukan sahaja membantu mengelak badan, tetapi juga menghalang badan daripada berkarat awal akibat pengumpulan air pada kimpalan bebibir. Semasa memasang pintu, filem pengasingan pengedap keseluruhan hendaklah ditampal pada plat dalaman pintu di bawah tingkap. Sekiranya tiada filem pengasingan pengedap yang terbentuk, kertas plastik biasa boleh digunakan untuk menggantikannya, dan kemudian filem penebat pengedap ditampal dan dipadatkan, dan akhirnya papan dalaman dipasang.
Apabila menggantikan seluruh badan, sebagai tambahan kepada melengkapkan item di atas, lapisan pengedap harus digunakan pada bahagian pangkuan kimpalan dan sambungan pateri. Ketebalan lapisan pelekat hendaklah kira-kira 1mm, dan lapisan pelekat tidak sepatutnya mempunyai kecacatan seperti lekatan maya dan buih. Gam lipat khas hendaklah digunakan pada kelim; Salutan anjal 3mm-4mm dan salutan anti-karat hendaklah digunakan pada seluruh permukaan lantai dan permukaan penutup roda hadapan; Permukaan atas lantai dan permukaan dalaman panel hadapan hendaklah ditampal dengan penebat bunyi, penebat haba, filem redaman getaran, dan kemudian disebarkan pada blok yang dirasai penebat haba, dan akhirnya tersebar di atas permaidani atau dipasang di lantai hiasan . Langkah-langkah ini bukan sahaja dapat meningkatkan kesesakan kenderaan dan memperlahankan kadar kakisan badan, tetapi juga meningkatkan keselesaan perjalanan.
Masa siaran: 25-Okt-2024