Pembuat kereta Eropah secara beransur-ansur menukar barisan pengeluaran
Laporan yang dikeluarkan oleh Standard & Poor's Global Mobility, sebuah institut penyelidikan industri auto, menunjukkan bahawa krisis tenaga Eropah telah meletakkan industri auto Eropah di bawah tekanan yang besar terhadap kos tenaga, dan sekatan ke atas penggunaan tenaga sebelum bermulanya musim sejuk boleh menyebabkan penutupan kilang kereta.
Para penyelidik agensi berkata bahawa keseluruhan rantaian bekalan industri automotif, terutamanya menekan dan mengimpal struktur logam, memerlukan banyak tenaga.
Disebabkan oleh harga tenaga yang lebih tinggi secara mendadak dan sekatan kerajaan terhadap penggunaan tenaga menjelang musim sejuk, pembuat kereta Eropah dijangka mengeluarkan sekurang-kurangnya 2.75 juta kenderaan setiap suku daripada antara 4 juta dan 4.5 juta dari suku keempat tahun ini hingga tahun depan. Pengeluaran suku tahunan dijangka dipotong sebanyak 30%-40%.
Oleh itu, syarikat Eropah telah memindahkan barisan pengeluaran mereka, dan salah satu destinasi penting untuk penempatan semula ialah Amerika Syarikat. Kumpulan Volkswagen telah melancarkan makmal bateri di kilangnya di Tennessee, dan syarikat itu akan melabur sejumlah $7.1 bilion di Amerika Utara menjelang 2027.
Mercedes-Benz membuka kilang bateri baharu di Alabama pada bulan Mac. BMW mengumumkan pusingan baharu pelaburan kenderaan elektrik di South Carolina pada bulan Oktober.
Orang dalam industri percaya bahawa kos tenaga yang tinggi telah memaksa syarikat intensif tenaga di banyak negara Eropah untuk mengurangkan atau menggantung pengeluaran, menjadikan Eropah menghadapi cabaran "penyahindustrian". Sekiranya masalah itu tidak diselesaikan untuk masa yang lama, struktur perindustrian Eropah mungkin diubah secara kekal.
Sorotan krisis pembuatan Eropah
Disebabkan oleh pemindahan berterusan perusahaan, defisit di Eropah terus berkembang, dan hasil perdagangan dan pembuatan terkini yang diumumkan oleh pelbagai negara adalah tidak memuaskan.
Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Eurostat, nilai eksport barangan di zon euro pada bulan Ogos dianggarkan buat kali pertama pada 231.1 bilion euro, peningkatan sebanyak 24% tahun ke tahun; nilai import pada bulan Ogos ialah 282.1 bilion euro, peningkatan sebanyak 53.6% tahun ke tahun; defisit perdagangan yang diselaraskan tanpa musim ialah 50.9 bilion euro; Defisit perdagangan pelarasan musim ialah 47.3 bilion euro, yang terbesar sejak rekod bermula pada 1999.
Menurut data daripada S&P Global, nilai awal PMI pembuatan zon euro pada bulan September ialah 48.5, paras terendah 27 bulan; PMI komposit awal jatuh kepada 48.2, paras terendah 20 bulan, dan kekal di bawah garis kemakmuran dan penurunan selama tiga bulan berturut-turut.
Nilai awal PMI komposit UK pada bulan September ialah 48.4, yang lebih rendah daripada jangkaan; indeks keyakinan pengguna pada September jatuh sebanyak 5 mata peratusan kepada -49, nilai terendah sejak rekod bermula pada 1974.
Data terkini yang dikeluarkan oleh kastam Perancis menunjukkan bahawa defisit perdagangan melebar kepada 15.3 bilion euro pada Ogos daripada 14.5 bilion euro pada Julai, lebih tinggi daripada jangkaan sebanyak 14.83 bilion euro dan defisit perdagangan terbesar sejak rekod bermula pada Januari 1997.
Menurut data dari Pejabat Perangkaan Persekutuan Jerman, selepas hari bekerja dan pelarasan bermusim, eksport dan import barangan Jerman masing-masing meningkat sebanyak 1.6% dan 3.4% bulan ke bulan pada bulan Ogos; Eksport dan import barangan Jerman pada Ogos masing-masing meningkat sebanyak 18.1% dan 33.3% tahun ke tahun. .
Timbalan Canselor Jerman Harbeck berkata: "Kerajaan AS kini melabur dalam pakej yang sangat besar untuk memerangi perubahan iklim, tetapi pakej ini tidak seharusnya memusnahkan kita, perkongsian yang sama antara dua ekonomi Eropah dan Amerika Syarikat. Jadi kita Ancamannya ialah dilihat di sini, syarikat dan perniagaan beralih dari Eropah ke AS untuk mendapatkan subsidi yang besar.
Pada masa yang sama, ditegaskan bahawa Eropah sedang membincangkan tindak balas terhadap situasi semasa. Walaupun perkembangan buruk, Eropah dan AS adalah rakan kongsi dan tidak akan terlibat dalam perang perdagangan.
Pakar menegaskan bahawa ekonomi Eropah dan perdagangan asing paling terjejas dalam krisis Ukraine, dan memandangkan krisis tenaga Eropah dijangka tidak dapat diselesaikan dengan cepat, penempatan semula pembuatan Eropah, kelemahan ekonomi berterusan atau bahkan kemelesetan dan Eropah berterusan defisit perdagangan adalah peristiwa berkemungkinan tinggi pada masa hadapan.
Masa siaran: Nov-04-2022