Pembuat kereta Eropah secara beransur -ansur mengalihkan garisan pengeluaran
Laporan yang dikeluarkan oleh Mobiliti Global Standard & Poor, sebuah institut penyelidikan industri auto, menunjukkan bahawa krisis tenaga Eropah telah meletakkan industri auto Eropah di bawah tekanan yang besar terhadap kos tenaga, dan sekatan terhadap penggunaan tenaga sebelum permulaan musim sejuk boleh menyebabkan penutupan kilang auto.
Penyelidik agensi mengatakan bahawa keseluruhan rantaian bekalan industri automotif, terutama yang menekan dan kimpalan struktur logam, memerlukan banyak tenaga.
Oleh kerana harga tenaga yang lebih tinggi dan sekatan kerajaan terhadap penggunaan tenaga menjelang musim sejuk, pembuat kereta Eropah dijangka menghasilkan minimum 2.75 juta kenderaan setiap suku tahun dari antara 4 juta dan 4.5 juta dari suku keempat tahun ini hingga tahun depan. Pengeluaran suku tahunan dijangka dipotong sebanyak 30%-40%.
Oleh itu, syarikat -syarikat Eropah telah memindahkan barisan pengeluaran mereka, dan salah satu destinasi penting untuk penempatan semula adalah Amerika Syarikat. Kumpulan Volkswagen telah melancarkan makmal bateri di kilangnya di Tennessee, dan syarikat itu akan melabur sejumlah $ 7.1 bilion di Amerika Utara menjelang 2027.
Mercedes-Benz membuka loji bateri baru di Alabama pada bulan Mac. BMW mengumumkan pusingan baru pelaburan kenderaan elektrik di South Carolina pada bulan Oktober.
Orang dalam industri percaya bahawa kos tenaga yang tinggi telah memaksa syarikat intensif tenaga di banyak negara Eropah untuk mengurangkan atau menggantung pengeluaran, menjadikan Eropah menghadapi cabaran "de-perindustrian". Sekiranya masalah itu tidak dapat diselesaikan untuk masa yang lama, struktur perindustrian Eropah mungkin berubah secara kekal.
Krisis pembuatan Eropah
Oleh kerana penempatan semula perusahaan yang berterusan, defisit di Eropah terus berkembang, dan hasil perdagangan dan pembuatan terkini yang diumumkan oleh pelbagai negara tidak memuaskan.
Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Eurostat, nilai eksport barangan di zon euro pada bulan Ogos dianggarkan buat kali pertama pada 231.1 bilion euro, peningkatan sebanyak 24% tahun ke tahun; Nilai import pada bulan Ogos ialah 282.1 bilion euro, peningkatan sebanyak 53.6% tahun ke tahun; Defisit perdagangan yang tidak diselaraskan adalah 50.9 bilion euro; Defisit perdagangan yang diselaraskan secara bermusim ialah 47.3 bilion euro, yang terbesar sejak rekod bermula pada tahun 1999.
Menurut data dari S & P Global, nilai awal PMI pembuatan zon Euro pada bulan September adalah 48.5, rendah 27 bulan; PMI komposit awal jatuh ke 48.2, rendah 20 bulan, dan tinggal di bawah garis kemakmuran dan penurunan selama tiga bulan berturut-turut.
Nilai awal PMI komposit UK pada bulan September adalah 48.4, yang lebih rendah dari yang dijangkakan; Indeks keyakinan pengguna pada bulan September jatuh sebanyak 5 mata peratusan kepada -49, nilai terendah sejak rekod bermula pada tahun 1974.
Data terkini yang dikeluarkan oleh Kastam Perancis menunjukkan bahawa defisit perdagangan melebar kepada 15.3 bilion euro pada bulan Ogos daripada 14.5 bilion euro pada bulan Julai, lebih tinggi daripada jangkaan 14.83 bilion euro dan defisit perdagangan terbesar sejak rekod bermula pada Januari 1997.
Menurut data dari Pejabat Statistik Persekutuan Jerman, selepas hari bekerja dan pelarasan bermusim, eksport dan import barangan Jerman meningkat sebanyak 1.6% dan 3.4% bulan ke bulan pada bulan Ogos; Eksport dan import barangan Jerman pada bulan Ogos meningkat sebanyak 18.1% dan 33.3% tahun ke tahun. .
Timbalan Canselor Jerman Harbeck berkata: "Kerajaan AS sedang melabur dalam pakej yang sangat besar untuk memerangi perubahan iklim, tetapi pakej ini tidak boleh memusnahkan kita, perkongsian yang sama antara kedua -dua ekonomi Eropah dan Amerika Syarikat.
Pada masa yang sama, ditekankan bahawa Eropah sedang membincangkan tindak balas terhadap keadaan semasa. Walaupun perkembangan yang lemah, Eropah dan Amerika Syarikat adalah rakan kongsi dan tidak akan terlibat dalam perang perdagangan.
Pakar-pakar menegaskan bahawa ekonomi Eropah dan perdagangan luar negeri telah menyakiti paling banyak dalam krisis Ukraine, dan memandangkan krisis tenaga Eropah tidak dijangka dapat diselesaikan dengan cepat, penempatan semula pembuatan Eropah, kelemahan ekonomi yang berterusan atau kemelesetan dan defisit perdagangan Eropah yang berterusan adalah peristiwa kebarangkalian tinggi pada masa akan datang.
Masa Post: Nov-04-2022